Port w Rotterdamie

Port w Rotterdamie jest największym portem Europy a długo był także największym portem świata. W Rotterdamie przeładowuje się 40% towarów przybywających do Europy; nie tylko drogą morską ale także koleją, drogami i barkami po Renie i Mozie. Towar z Rotterdamu dociera do 460 mln mieszkańców Europy.

Historia powstania Rotterdamu

Około roku 1250 zbudowano tamę (dam) na rzece "De Rotte" (dzisiaj Moza) - stąd nazwa Rotter-dam. Tama i wały wzdłuż brzegów rzeki zapobiegały regularnemu zalewaniu niziny przy wysokich stanach wody powodowanych morskimi pływami i wysokiej worze z rzeki. W tamie znajdowała się śluza regulująca poziom wody i umożliwiająca przemieszczanie się łodzi.

Przez wiele kolejnych wieków Rotterdam był zwykłą wioską rybacką. Jeszcze w XVII wieku rybołówstwo było najważniejszym źródłem dochodów miasta. Do końca XVIII wieku Rotterdam nie miał żadnego znaczenia jako port. W tych czasach ważnymi portami Niderlandów był Amsterdam, Antwerpia i Vlissingen. [przeczytaj o wiecznej konkurencji Rotterdamu z Amsterdamem >>> ]

Stary Rotterdam
W roku 1940 Rotterdam został kompletnie zniszczony w niemieckim bombardowaniu. Tylko stare pocztówki pokazują jak to miasto wyglądało przed wojną.

Powstanie portu

Dopiero około roku 1850 rotterdamscy kupcy zaczęli czynić starania aby przekształcić port rybacki w międzynarodowy port handlowy. 

Rotterdam nie leży bezpośrednio na morzem, lecz nad rzeką Mozą. Statki miały trudne zadanie aby wśród mielizn ujścia Mozy dotrzeć do tego portu. Dopiero w 1866 r. rozpoczęto budowę nowoczesnego kanału łączącego rotterdamski port z morzem koło Hoek van Holland. Ten kanał połączył w 1872 r. Rotterdam z otwartym morzem i pozwolił na szybki rozwój portu do rozmiarów największego portu w świecie w XX wieku. [przeczytaj przewodnik po Rotterdamie >>> ]

  • W 1940 r. napadający na Holandię Niemcy dotkliwie zbombardowali miasto. Zniszczone zostało stare centrum Rotterdamu i jego port który dopiero 10 lat później wrócił do swojej przedwojennej świetności. [przeczytaj o bombardowaniu Rotterdamu >>>]

Szybka rozbudowa portu przyciągnęła do miasta wielu nowych mieszkańców i Rotterdam urósł w ciągu 60 lat z 88 tys. mieszkańców do 624 tys. w 2019 r.

Port jest w stałej rozbudowie. W 1962 r. otwarto nowy port o nazwie "Europort" a dwa lata później rozpoczęto następną rozbudowę Maasvlakte - nowy polder wyrwany morzu służący za port. W 2008 r. rozpoczęto budowę kolejnego portu Maasvlakte 2. [przeczytaj o powiększaniu portu >>> ]

Nowy port zbudowany w morzu: Maasvlakte 2.

Tymczasem gospodarka Chin rosła szybko i w roku 2004 Rotterdam utracił tytuł największego portu świata na rzec Szanghaju i Singapuru, choć nadal jest zdecydowanie największym portem Europy.

Port w Rotterdamie
Całkowity obszar rotterdamskich portów rozciąga się na obszarze długości 40 km.

Port w cyfrach

W rotterdamskim porcie pracuje dzień i noc 175 tys. ludzi aby przeładować 469.200.000 ton towarów z 29 tys. statków rocznie.

W przeliczeniu na jednego mieszkańca w 2017 r. przeładowano we wszystkich holenderskich portach 34,8 ton/mieszkańca (591 mln ton). Dla porównania w Polsce 2,1 ton (78 mln ton).

W czołówce największych portów świata stoją porty azjatyckie w Szanghaju, Singapurze, Ningbo, Hong Kong, Jokohama i Nagoya.

Mimo stałej rozbudowy rotterdamskiego portu i zwiększania przeładunku towarów w przyszłości do nawet 800 mln ton rocznie to i tak w światowym rankingu Rotterdam będzie spadać na rzecz portów azjatyckich.

Port w Rotterdamie przyjął w 2016 r. 321 mln ton towarów i wysłał w świat 140 mln ton w tym 200 milionów kontenerów rocznie.

W roku 2016 port przyładował najwięcej towarów płynnych: 224 mln ton (np. ropy naftowej), kontenerów (127 mln sztuk), towarów sypkich jak rudy i węgiel (82 mln ton). Do portu zawinęło 29 tys. statków i 105 tys. barek. 

Port w Rotterdamie
Wszystkie porty w Europie z Rotterdamem na czele.

Top 10 największych portów świata 2018 w mln ton cargo (w nawiasie rok 2015).

  1. Ningbo & Zhoushan 1080 (889)
  2. Shanghai 731 (717)
  3. Tangshan 637 (490)
  4. Singapore 630 (576)
  5. Guangzhou 613 (520)
  6. Qingdao 540 (500)
  7. Suzhou-1 532 (540)
  8. Port Hedland, Australia    519 (452)
  9. Tianjin 508 (541)
  10. Rotterdam 469 (466)

Oprócz Australii i Rotterdamu, wszystkie znajdują się w Chinach.

Największe porty w Europie (2016) w mln ton cargo

  1. Rotterdam - 461
  2. Antwerpia - 200
  3. Hamburg - 146
  4. Noworosyjsk - 130
  5. Marsylia - 100
  6. Amsterdam - 80
  7. Le Havre - 75 mln

Szczecin - 23
Gdańsk - 17
Gdynia - 16

Fakty i cyfry portu w Rotterdamie.

W Holandii buduje się, po Niemczech, najwięcej statków w Europie. Dalej na liście największych budowniczych statków są: Hiszpania, Norwegia, Polska, Włochy, Dania i W. Brytania.

150 lat światowego portu

Międzynarodową rolę rotterdamski port uzyskał dopiero od roku 1872 gdy to wykopano nowy tor wodny łączący Rotterdam z otwartym morzem. Od tego czasu port stale się powiększa poprzez wydzieranie morzu nowego lądu na potrzeby nowych basenów portowych.

Do końca 2013 roku ukończony został nowy port zwany Maasvlakte 2 - nowy obszar o powierzchni 2 tys. hektarów. Port daje bezpośrednio i pośrednio pracę dla ok. 300 tys. ludzi. [więcej o nowym lądzie dla potrzeb portu >>>]

Nowy Port w Rotterdamie
Nowy port w Rotterdamie, a raczej już na morzu.

Maasvlakte 2: każde z tych kolorowych pudełeczek to kontener morski o ładowności 24 lub 30 ton, 33 i 67 m³ pojemności. Przez rotterdamski port przewija się rocznie ok. 127 mln kontenerów.  W maju 2017 r. zawinął do Rotterdamu największy kontenerowiec mogący przewozić 20 tys. kontenerów. Port kontenerowy są także największym atutem dzisiejszego Rotterdamu [więcej o kontenerach >>> ].

Nowy port kontenerowy w Rotterdamie.

Jak rozrastał się rotterdamski port od wsi rybackiej do dzisiaj: