Kupno samochodu w Holandii

W używanym samochodzie liczy się tylko jego wiek i związany z tym przebieg. Dane samochodu i jego przebieg można skontrolować on-line. Gdy przebieg jest nieprawdopodobnie mały - to jest to nieprawdopodobne. Małe samochody "robią" w Holandii minimalnie 12 tys. km rocznie, duże diesle co najmniej 35 tys. 10-letni Volkswagen Passat 1.9TDi z przebiegiem poniżej tylko 250 tys. km jest już podejrzany.

Handlarze samochodowi są profesjonalistami, kupujący raczej amatorami

Kupując używany samochód (niezależnie w jakim kraju) pamiętaj, że z reguły to ty jesteś amatorem w gorączce zakupu a sprzedawca w komisie lub salonie jest wyrachowanym profesjonalistą który z takimi jak ty ma do czynienia kilka razy dziennie. Ukrytych wad technicznych możesz nie dostrzec i tylko logika i rozsądek pomoże ci we właściwym wyborze. Choć uważamy się za istoty racjonalne to takimi często nie jesteśmy. Szczególnie przy wyborze samochodu.

Kupujący zbyt dużo uwagi poświęca detalom; rysa na lakierze, wgniecenie, odprysk a za mało racjonalnej ocenie wieku i stanu ogólnego zużycia auta.

Liczy się wiek i przebieg

Ważna zasada która sprawdza się w zasadzie we wszystkich dziedzinach życia obowiązuje także w handlu samochodami:

Jeśli coś jest tak piękne, że aż prawie niemożliwe - to to jest to niemożliwe.

Wieku samochodu nie da się ukryć a na tej podstawie już dobrze można oszacować wartość samochodu. Stan licznika to już tylko kwestia zaufania do sprzedawcy. Ja wolę ufać matematyce.

Rachunek prawdopodobieństwa

Mały prywatny samochód (typu VW Golf, Renault Clio, Ford Fiesta, Skoda Octavia) "robi" w Holandii co najmniej 12 tys. km rocznie (według holenderskich statystyk i praktyki użytkowników). 

Większe samochody używane pochodzą najczęściej z leasingu (popularne są VW Passat, Skoda Superb, Audi A3-4, Volvo V40-60, Peugeot 308, Ford Mondeo) - firm które eksploatują samochód intensywnie. Te samochody mają minimalny roczny przebieg co najmniej 26 tys. km. a w wersji diesel co najmniej 33 tys. km rocznie.

Rady i wskazówki na placu targowym

  • Sprzedawca ma w małym paluszku wszystkie ceny i wartości katalogowe wymienianego samochodu (hol.: inruilwarde). Jego głębokie zastanowienie jest tylko grą dla „urobienia” klienta.
  • Dzisiejszą wartość używanego samochodu (z żółtymi tablicami) możesz sprawdzić sam tutaj wpisując numery samochodu i stan licznika (lub po prostu wybierając dowolny model i rocznik).
  • Cena używanego samochodu jest do negocjacji choć nie zawsze sprzedający będzie gotowy do obniżki ceny większej niż 10% ceny "wywoławczej".
  • Wartość wymienianego samochodu (inruilwarde) będzie proporcjonalnie wyższa do wartości kupowanego samochodu.
  • Wszystkie używane samochody w Holandii wstawiane są do sprzedaży na internet. można wyszukać i znaleźć na internecie na stronach wymienionych tutaj przy czym Gaspedaal.nl jest wyszukiwarką przeszukującą wiele innych stron za jednym zamachem.
  • Wiele wskazówek, np. jakie formalności musisz załatwić kupując samochód w Holandii znajdziesz tutaj. Od 1 stycznia 2014 roku formalności się zmieniły.

 

handlarze samochodów na giełdzie

Tylko przebieg się liczy!

  • Samochody w Holandii są używane intensywnie ale jednocześnie są względnie mało zużyte. Zdecydowana większość dużych samochodów pierwsze kilka lat jeździ dla firm (leasing) i jeżdżą dużo; 30-80 tys. km rocznie. Samochody takie wyglądają powierzchownie bardzo dobrze, jak nowe (także dzięki poruszaniu się po drogach w znacznie lepszym stanie technicznym niż w Polsce). Efektem dobrego stanu auta ale wielkiego przebiegu jest bardzo duża opłacalność cofania licznika. Gdy 4-letni samochód ma przejechanych 200 tys. prawdziwych kilometrów; można znaleźć na Allegro z przebiegiem 45 tys. km - co podwyższa jego wartość o co najmniej 20.000 zł (€5.000)
  • PAMIĘTAJ! Według holenderskich statystyk mały holenderski samochód przejeżdża rocznie ok. 15 tys. kilometrów ale duże samochody osobowe przejeżdżają już 25 tys. kilometrów rocznie. Statystyczny ropniak przejeżdża rocznie minimalnie 30 tys. km. Generalnie diesle „robią” dwa razy więcej kilometrów niż takie same benzynowe.
  • Mały samochód prywatny przejeżdża rocznie 12 tys. km ale już samochód firmowy (lub z leasingu) co najmniej 26 tys. km a diesel nawet 33 tys. km. Duże drogie diesle przejeżdżają w pierwsze dwa lata statystycznie 82 tys. km!
  • Posiadając tą wiedzę nie łudź się więc, że kupując 10-letniego Audi A6 diesel - będzie miał na liczniku mniej niż 200 tys. km. Tak samo 6-letni VW Golf benzynowy powinien mieć na liczniku już około 120 tys. km. Gdy więc takie samochody będą miały zdecydowanie mniej przejechanych kilometrów – można mieć ograniczone zaufanie i lepiej poszukać samochodu z NAP (Nationale AutoPas – narodowy paszport samochodowy) choć i NAP nie daje stuprocentowej gwarancji, szczególnie w samochodach młodszych niż 4 lata które nie mają jeszcze obowiązkowych przeglądów APK nakazujących meldować stan licznika w komputerze APK. Innymi słowy: gdy kupujesz czteroletniego Audi A6 diesel z przebiegiem 60 tys. kilometrów - oszukujesz samego siebie. Chęć posiadania jest często silniejsza niż zdrowy rozsądek.
  • Według mojego szacunku wartość samochodu w Holandii spada średnio o około 20% rocznie.
  • Model wartości i minimalnego kilometrażu (przewidywalny stan licznika) dla popularnego samochodu zarejestrowanego na firmę:

Volkswagen Passat 1.9TDi - cena nowego auta € 30.350,- (2011)
- po roku będzie wart już tylko € 24.400,- (36.000 km)
- po 2 latach € 19.500,- (72.000 km)
- po 3 latach € 15.500,- (110.000 km)
- po 4 latach € 12.400,- (145.000 km)
- 5-letni € 9.900,- (175.000 km)
- 6-letni € 7.400,- (205.000 km)
- 7-letni € 5.900,- (230.000 km)
- 8-letni € 4.400,- (260.000 km)
- 9-letni € 2.900,- (290.000 km)

  • Nie wierz zbytnio w opowieści sprzedawców. Nie wierz, że właścicielem tego samochodu była staruszka, która zawsze trzymała samochód w garażu i jeździła nim tylko w niedziele do kościoła, albo, że jest to ulubiony samochód samego sprzedawcy lub jego żony.

handlarze samochodów na giełdzie

  • NationaleAutoPas jest fundacją mającą na celu pilnować uczciwości stanu licznika. NAP daje w dużym stopniu gwarancję (choć nie stuprocentową), że samochód ma na liczniku „prawdziwe” kilometry. Na tej stronie za opłatą €3,- możesz sam skontrolować czy kilometry kupowanego samochodu mają logiczne wytłumaczenie. Od 1 stycznia 2014 roku "korekcja" liczników jest w Holandii karalna, co może tylko dziwić, że do tej pory nie była.
  • Bovag jest organizacją zrzeszającą firmy z branży samochodowej. Gwarancja BOVAG daje dużą dozę pewności, że samochód jest w porządku i w dobrym stanie. Gwarancja BOVAG daje 6 miesięcy gwarancji na samochód.
  • Pamiętaj, że oficjalny dealer (salon samochodowy) sprzedaje używane samochody z gwarancją (od 3 do 12 miesięcy), z okresowym serwisem i przeglądem APK. To kosztuje. Ta gwarancja ma swoją cenę. Ten sam samochód bez żadnej gwarancji u handlarza samochodami może kosztować 20-30% taniej. Twoje ryzyko ma swoją cenę.
  • Kupując samochód w salonie za gotówkę można wytargować jeszcze ok. 10% zniżki a biorąc go bez gwarancji jeszcze ok. 10% zniżki. Oczywiście to orientacyjne wskazówki. Statystyczny kilometraż a rozrzut cenowy jest znaczny przy czym kilometraż ma większe znaczenie niż rocznik.
  • Wielu poszukujących nowego samochodu nie ufa internetowi i woli tradycyjny "targ koński" czyli giełdę, gdzie może zajrzeć pod maskę. Giełda taka wciąż w Holandii funkcjonuje i znajduje się za Amsterdamem ale to jest moim zdaniem najbardziej niepewne miejsce do wyboru samochodu. Tutaj więcej informacji i linki do giełdy także w języku polskim. Dla zainteresowanych giełdą w Holandii polecam także komentarze bywalców pod artykułem o tej giełdzie.
  • Nie jestem entuzjastą giełdy samochodowej. Nie wyobrażam sobie aby jakikolwiek handlarz samochodami był tak naiwny i sprzedawał taniej na giełdzie niż na, dla przykładu marktplaats.nl. Być może zaletą giełdy jest rzeczywiście duża ilość samochodów bardzo mocno zużytych, powypadkowych itp. Po giełdzie kręci się specyficzna pyblika i handlarze złomem na eksport. Gwarancja do bramy wyjazdowej. 
  • Spis wyszukiwarek samochodów - zawężając kryteria do swoich potrzeb zawsze znajdzie się spory wybór dobrych i stosunkowo niedrogich samochodów.

Dane samochodu i jego przebieg on-line

Na stronie RDW możesz sprawdzić gratis dane każdego zarejestrowanego w Holandii samochodu: tutaj wpisz w okienko numery samochodu.

W rubryce "Tellerstanden" (przebieg) podane jest czy historia przebiegu danego auto jest logiczna czy nie.