Jak się kupuje samochód w Holandii

Formalności związane z kupnem samochodu w Holandii nie są skomplikowane i opis wymaganych czynności jest bardziej skomplikowany niż praktyka. Od 1 stycznia 2014 roku zmieniły się przepisy o czym poniżej.

Zalety kupna używanego samochodu w Holandii

• kupisz samochód z pewniejszą "historią" i mniejszym ryzykiem przekrętów.
• masz większe prawdopodobieństwo, że kupisz nie podrobiony, nie powypadkowy lub z cofniętym licznikiem i nie jest zdezelowany jeżdżąc po wyśmienitych holenderskich drogach.
• kupując za gotówkę zawsze masz lepszą pozycję negocjacji ceny i do zniżki około 15% ceny "wywoławczej".
• od 1 stycznia 2014 roku "korekcja" licznika jest w Holandii karalna.

Każdy może się zabawić w policjanta Na tej stronie RDW (Państwowej Służby Ruchu) możesz skontrolować wiele danych każdego samochodu w Holandii (Voertuiggegevens ophalen: wpisac numery) które są zapisane w banku danych RDW i ogólnie dostępne dla wszystkich - wystarczy wpisać numery samochodu. Numery rejestracyjne związane są z samochodem na zawsze i po numerach można poznać datę rejestracji, wiek samochodu (z wyjątkiem samochodów importowanych do Holandii - wówczas tablica posiada numery z daty sprowadzenia go do Holandii). 

Logiczny stan licznika

W RDW można więc skontrolować wiele danych wybranego samochodu. Historii stanu licznika nie zobaczysz, ale co roku stan licznika rejestrowany jest w bazie danych, więc gdy ten stan rokrocznie rośnie pojawia się w Tellerstanden (stan licznika) informacja:  - Logisch (stan logiczny). Gdy licznik był cofany wychodzi Onlogisch. 

Stan licznika (kilometerstand) odgrywa największą rolę w cenie samochodu. Mimo starań zdarzają się wypadki cofnięcia licznika. Pytaj się o certyfikat Nationale Auto Pas (NAP) - dane stanu licznika z narodowej bazy danych gdzie zobaczysz historię pojazdu aczkolwiek to też nie jest szczelny system gwarantujący kilometry. Żądaj nowego przeglądu APK, który zresztą najczęściej przy sprzedaży jest wykonywany. Nationale Auto Pas (system rejestracji historii pojazdów) daje ci możliwość sprawdzenia w komputerze rzeczywistego stanu licznika który musi być rejestrowany przy każdym przeglądzie APK (dla samochodów benzynowych od 4-go roku a diesli od 3-go) . Na stronie autopas.nl za niewielką opłatą sam możesz sprawdzić rzeczywisty stan licznika i historię przebiegu.

Naiwna wiara

Generalnie samochody w Holandii są intensywnie używane i „robią" dużo kilometrów. Można przyjąć, że samochody benzynowe jeżdżą rocznie co najmniej 15 tys. kilometrów (z dużymi odchyleniami ale na ogół w górę) a diesle ok 30 tys. km. Naiwnością jest wierzyć, że 4-letni samochód benzynowy ma mniej przejechane niż 60 tys. a ropniak mniej niż 120 tys. km. Nie patrząc na licznik tylko na rok produkcji samochodu, można w ten sposób już oszacować prawdopodobieństwo stanu licznika. Co prawda wyjątki mogą się zdążyć ale to już twoja sprawa czy wierzysz w wyjątki. Z reguły nowy samochód benzynowy w tzw. 'short leasing" robi 60 tys. km w pierwszym roku i wówczas idzie do sprzedaży. Przy dieslach może to być 100 tys. km po pierwszym roku.

Kupno i rejestracja samochodu od 1 stycznia 2014 roku

Kupując samochód:

- w salonie lub w auto-komisie; sprawę przerejestrowania na twoje nazwisko załatwia na ogół sprzedawca. 

- prywatnie; mieszkając w Holandii - przerejestrowanie załatwiasz sam w najbliższym punkcie pocztowym (postNL) lub RDW. Gdy nie posiadasz holenderskiego ID - rejestracja tylko w RDW (szczegóły poniżej).

- na wywóz z Holandii przerejestrowanie załatwiasz sam na jednej ze stacji RDW (skrót od Państwowej Służby Ruchu Drogowego).

Nowy dokument rejestracji

Od 1 stycznia 2014 roku obowiązuje w Holandii nowy typ dowodu rejestracyjnego pojazdu (kentekenbewijs lub kentekencard) w formacie karty bankowej.