W kraju tak niezwykle gęstej sieci rzek i kanałów, podróżowanie drogami lądowymi było mało praktyczne a nawet często niemożliwe. Brak mostów i bagniste torfowiska utrudniały ruch lądowy. Znacznie łatwiej i taniej było i jest nadal przewodzić towary drogami wodnymi. 

W epoce wielkich odkrywców niewielu żeglarzy spisywało swoje wspomnienia i przygody w egzotycznych krajach. Ich przekazy stanowiły inspirację dla pięknych przygodowych powieści Aleksandra Dumasa, Daniela Defoe (Przypadki Robinsona Kruzoe) i Stevensona (Wyspa skarbów).

Historycy uczą nas imion królów i dat bitew. Widzimy drzewa ale nie widzimy lasu. Umyka zupełnie to co w historii zawsze było i jest najważniejsze: korzyść, zysk, pieniądz. Zysk był i  jest motorem rozwoju i historycznych wydarzeń świata, także Polski. 

Żaglowiec "Batavia" zbudowano w 1628 r. w Amsterdamie. Osiem miesięcy później rozbił się na rafie koralowej u wybrzeży zachodniej Australii. Jego krótka ale burzliwa historia powinna doczekać się sfilmowania. Badania wraku mówią także coś o polskim eksporcie w Złotym Wieku.

Witte de With (1599-1658) był komendantem holenderskiej floty w okresie jej największej świetności holenderskiego złotego wieku. Był wybitnym żołnierzem ale konfliktowym człowiekiem. W czasie jego życia toczyła się wyzwoleńcza Wojna Osiemdziesięcioletnia (1568-1648) Holandii przeciw hiszpańskiej okupacji Niderlandów. 

Podobno Holendrzy (jako jedyni) pomogli Panu Bogu stworzyć świat, tworząc swoją ojczyznę własnymi rękami [1]. Stworzyli też m. in. sławne i wspaniałe przedsiębiorstwo żeglugi liniowej "Holland-Amerika Lijn" w skrócie HAL.

W tych dniach mija 80 rocznica zaginięcia łodzi podwodnej ORP "Orzeł". Orzeł zaginął na przełomie maja i czerwca 1940 r. u wybrzeży Norwegii. Pierwszy ORZEŁ to kolejne ogniwo, łączące Polskę z Holandią, a raczej ze stocznią Kon. Mij. De Schelde we Vlissingen (dziś Damen Shipyards). Tych ogniw jest, jak widać, całkiem sporo - i niektóre są naprawdę rewelacyjne.

Nazywał się "Stefan Batory", powstał w 1952 roku pod Rotterdamem i przez pierwsze naście lat służył pod znakami mojego ulubionego armatora, czyli HALu (NASM) z Rotterdamu. Nosił wtedy nazwę "Maasdam" (i był CZWARTYM "Maasdamem" swego armatora).

Za kilka miesięcy Polska oficjalnie ukończy STO LAT, jako KRAJ MORSKI i pora o tym przypomnieć Europie i światu - bo nasze władze robią to niestety słabo... 10 lutego 1920 odbyły się "zaślubiny" Polski z Bałtykiem. Tego dnia w Pucku generał Józef Haller, dowódca Frontu Pomorskiego, wrzucił do morza platynowy pierścień, symbolizujący powrót Polski do Bałtyku.

W drodze na Seszele, 30 listopada 1994, zapalił się włoski liniowiec pasażerski Achille Lauro. Z wolno tonącego statku ewakuowano pasażerów i załogę. Zginęły dwie osoby. W skrócie prawdziwa historia starego motorowca.