Jazda na polskich tablicach w Holandii

Holandia długo tolerowała na swoich drogach samochody z polskimi tablicami rejestracyjnymi. Tej tolerancji zdaje się być coraz mniej. Oficjalnie nie można jeździć samochodem nie płacąc podatków gdy jesteś w Holandii zameldowany. Zadzwoniłem do odpowiednich holenderskich urzędów aby rozwiać wątpliwości.

Ponieważ wśród Polaków krąży wiele wersji i opinii na temat jazdy na polskich tablicach podzwoniłem po wszystkich holenderskich instancjach jakie mogły mi odpowiedzieć na pytanie jakie warunki trzeba spełniać aby jeździć na polskich tablicach rejestracyjnych w Holandii, czy wolno czy nie wolno?

Najpierw zadzwoniłem do Urzędu Podatkowego (Belastingdienst) który poinformował mnie, że w wypadku holenderskiego meldunku jesteś zobowiązany opłacić BPM* i MRB*. Urzędnik nie brzmiał zbyt przekonywająco i polecił mi w konkretnym przypadku napisać podanie. Gdy twój pobyt w Holandii jest czasowy możesz zwrócić się, ale tylko pisemnie, o otrzymanie statusu nie-mieszkańca kraju (niet-ingezetene) do Belastingdienst odział Landelijk Coördinatiecentrum Auto [adres]. W praktyce jest mało prawdopodobne aby zostać w ten sposób zwolnionym z podatków gdy okres pobytu jest nieokreślony.

Następnie zadzwoniłem do rzecznika prasowego policji z pytaniem czy mieszkający w Holandii Polacy mogą jeździć na "swoich" tablicach. Odpowiedziano mi, że właściwie policji nic do tego bo policja ma inne rzeczy do roboty niż ściąganie z dróg samochodów z bułgarską, rumuńską i polską rejestracją a na moje pytanie najlepiej odpowie mi RDW (urząd rejestracji pojazdów).

RDW jednak nie miało mi nic to powiedzenia i odesłało do jedynej właściwej instancji jaką jest oddział celny urzędu podatkowego, czyli po holendersku Douane. Informacje telefoniczne u Douane były w porównaniu do poprzednich instancji jasne i klarowne: gdy jesteś zameldowany w Holandii - musisz opłacić BPM* i MRB*. Gdy nie jesteś zameldowany - nie musisz nic płacić. [źródło]

Jeżdżenie w Holandii polskim samochodem zarejestrowanym na inną osobę w Polsce także nie zwalnia z opłat.

mandacik?W wypadku policyjnej kontroli narażasz się na wysoki mandat a co gorsza także na opłacenie podatku drogowego (MRB*) za cały okres pobytu w Holandii a także za opłatę BPM. Jeszcze większe ryzyko tworzy kontrola Dounae czyli urzędu celnego którego samochody podobne są do policyjnych. Najprawdopodobniej twoje dane służba celna lub policja przekazuje do tego właśnie Landelijk Coördinatiecentrum Auto (krajowe centrum koordynacji samochodów) które z kolei oblicza twoje zaległe opłaty i prezentuje słony rachunek na nieraz wiele tysięcy euro.

W praktyce oznacza to, że jeżdżenie na polskich numerach bez opłacania podatku drogowego wiąże się z olbrzymim finansowym ryzykiem. Osoba która mieszka i jeździ po Holandii kilka lat naraża się wiele tysięcy euro podatkowego domiaru co może znacznie zepsuć humor i postawić pod znakiem zapytania sens pracy w Holandii. Najlepszym wyjściem z tej sytuacji jest sprzedaż polskiego auta w Polsce i kupno w Holandii nowego lub... opłacenie BPM co praktycznie kosztuje tyle samo co import samochodu do Holandii.

Przykładowo, obliczając wysokość podatku BPM z pomocą kalkulatora BPM jednorazowa opłata wynosi:

  • Volkswagen Passat 1.9 TDI (2008) €2.493,-
  • Audi A5 2.0 TDI (2009): €3.902,-
  • Citroen C3 1.6 VTi (2010): €1.591,-

Przykład rocznej wysokości opłat podatku drogowego w zależności od masy samochodu i rodzaju paliwa:

  • benzyna, masa 850-950 kg: €320,-
  • benzyna, masa 1050-1150 kg: €512,-
  • diesel, masa 950-1050 kg: €912,-
  • diesel, masa 1150-1250 kg: €1200,-

* BPM (Belasting van personenauto's en motorrijwielen) - jednorazowy podatek od samochodów osobowych i motorów płatny przy imporcie samochodu lub wliczony w cenę zakupu.

* MRB (MotorRijtuigenBelasting) - podatek drogowy dla wszystkich pojazdów w Holandii.

  • Adresy stacji kontroli państwowej (RDW-keuringsstations) i punktów zgłaszania podatku drogowego (BPM) tutaj. Po zgłoszeniu podatek drogowy sam się do ciebie zgłosi z rachunkiem.