Port w Rotterdamie
Port w Rotterdamie jest największym portem Europy a długo był także największym portem świata. W Rotterdamie przeładowuje się 40% towarów przybywających do Europy; nie tylko drogą morską ale także koleją, drogami i barkami po Renie i Mozie. Towar z Rotterdamu dociera do 460 mln mieszkańców Europy.
Historia powstania Rotterdamu
Około roku 1250 zbudowano tamę (dam) na rzece "De Rotte" (dzisiaj Moza) - stąd nazwa Rotter-dam. Tama i wały wzdłuż brzegów rzeki zapobiegały regularnemu zalewaniu niziny przy wysokich stanach wody powodowanych morskimi pływami i wysokiej worze z rzeki. W tamie znajdowała się śluza regulująca poziom wody i umożliwiająca przemieszczanie się łodzi.
Przez wiele kolejnych wieków Rotterdam był zwykłą wioską rybacką. Jeszcze w XVII wieku rybołówstwo było najważniejszym źródłem dochodów miasta. Do końca XVIII wieku Rotterdam nie miał żadnego znaczenia jako port. W tych czasach ważnymi portami Niderlandów był Amsterdam, Antwerpia i Vlissingen. [przeczytaj o wiecznej konkurencji Rotterdamu z Amsterdamem >>> ]
Powstanie portu
Dopiero około roku 1850 rotterdamscy kupcy zaczęli czynić starania aby przekształcić port rybacki w międzynarodowy port handlowy.
Rotterdam nie leży bezpośrednio na morzem, lecz nad rzeką Mozą. Statki miały trudne zadanie aby wśród mielizn ujścia Mozy dotrzeć do tego portu. Dopiero w 1866 r. rozpoczęto budowę nowoczesnego kanału łączącego rotterdamski port z morzem koło Hoek van Holland. Ten kanał połączył w 1872 r. Rotterdam z otwartym morzem i pozwolił na szybki rozwój portu do rozmiarów największego portu w świecie w XX wieku. [przeczytaj przewodnik po Rotterdamie >>> ]
- W 1940 r. napadający na Holandię Niemcy dotkliwie zbombardowali miasto. Zniszczone zostało stare centrum Rotterdamu i jego port który dopiero 10 lat później wrócił do swojej przedwojennej świetności. [przeczytaj o bombardowaniu Rotterdamu >>>]
Szybka rozbudowa portu przyciągnęła do miasta wielu nowych mieszkańców i Rotterdam urósł w ciągu 60 lat z 88 tys. mieszkańców do 624 tys. w 2019 r.
Port jest w stałej rozbudowie. W 1962 r. otwarto nowy port o nazwie "Europort" a dwa lata później rozpoczęto następną rozbudowę Maasvlakte - nowy polder wyrwany morzu służący za port. W 2008 r. rozpoczęto budowę kolejnego portu Maasvlakte 2. [przeczytaj o powiększaniu portu >>> ]
Tymczasem gospodarka Chin rosła szybko i w roku 2004 Rotterdam utracił tytuł największego portu świata na rzec Szanghaju i Singapuru, choć nadal jest zdecydowanie największym portem Europy.
Port w liczbach
W rotterdamskim porcie pracuje dzień i noc 175 tys. ludzi aby przeładować 469.200.000 ton towarów z 29 tys. statków rocznie.
W przeliczeniu na jednego mieszkańca w 2017 r. przeładowano we wszystkich holenderskich portach 34,8 ton/mieszkańca (591 mln ton). Dla porównania w Polsce 2,1 ton (78 mln ton).
W czołówce największych portów świata stoją porty azjatyckie w Szanghaju, Singapurze, Ningbo, Hong Kong, Jokohama i Nagoya. Mimo stałej rozbudowy rotterdamskiego portu i zwiększania przeładunku towarów w przyszłości do nawet 800 mln ton rocznie to i tak w światowym rankingu Rotterdam będzie spadać na rzecz portów azjatyckich.
Port w Rotterdamie przyjął w 2016 r. 321 mln ton towarów i wysłał w świat 140 mln ton w tym 200 milionów kontenerów rocznie.
W roku 2016 port przyładował najwięcej towarów płynnych: 224 mln ton (np. ropy naftowej), kontenerów (127 mln sztuk), towarów sypkich jak rudy i węgiel (82 mln ton). Do portu zawinęło 29 tys. statków i 105 tys. barek.
W 2017 do Holandii przybyło łącznie 36 tys. statków handlowych. Z tego 24 tys. przypadło na port rotterdamski (łącznie z Moerdijk, Dordrecht i Vlaardingen). Do portów wokół kanału Noordzeekanaal (Amsterdam, IJmuiden, Beverwijk i Zaanstad) przybyło 5300 statków, a porty Zelandii: Vlissingen i Terneuzen przyjęły 3300 statków.
Top 10 największych portów świata 2018 w mln ton cargo (w nawiasie rok 2015).
- Ningbo & Zhoushan 1080 (889)
- Shanghai 731 (717)
- Tangshan 637 (490)
- Singapore 630 (576)
- Guangzhou 613 (520)
- Qingdao 540 (500)
- Suzhou-1 532 (540)
- Port Hedland, Australia 519 (452)
- Tianjin 508 (541)
- Rotterdam 469 (466)
Oprócz Australii i Rotterdamu, wszystkie znajdują się w Chinach.
Największe porty w Europie (2016) w mln ton cargo
- Rotterdam - 461
- Antwerpia - 200
- Hamburg - 146
- Noworosyjsk - 130
- Marsylia - 100
- Amsterdam - 80
- Le Havre - 75 mln
Szczecin - 23
Gdańsk - 17
Gdynia - 16
W Holandii buduje się, po Niemczech, najwięcej statków w Europie. Dalej na liście największych budowniczych statków są: Hiszpania, Norwegia, Polska, Włochy, Dania i W. Brytania.
150 lat światowego portu
Międzynarodową rolę rotterdamski port uzyskał dopiero od roku 1872 gdy to wykopano nowy tor wodny łączący Rotterdam z otwartym morzem. Od tego czasu port stale się powiększa poprzez wydzieranie morzu nowego lądu na potrzeby nowych basenów portowych.
Do końca 2013 roku ukończony został nowy port zwany Maasvlakte 2 - nowy obszar o powierzchni 2 tys. hektarów. Port daje bezpośrednio i pośrednio pracę dla ok. 300 tys. ludzi. [więcej o nowym lądzie dla potrzeb portu >>>]
Maasvlakte 2: każde z tych kolorowych pudełeczek to kontener morski o ładowności 24 lub 30 ton, 33 i 67 m³ pojemności. Przez rotterdamski port przewija się rocznie ok. 127 mln kontenerów. W maju 2017 r. zawinął do Rotterdamu największy kontenerowiec mogący przewozić 20 tys. kontenerów. Port kontenerowy są także największym atutem dzisiejszego Rotterdamu [więcej o kontenerach >>> ].
Jak rozrastał się rotterdamski port od wsi rybackiej do dzisiaj:
