Przedsiębiorca który zmotoryzował Holandię

Bracia Pon są przedsiębiorcami operującym międzynarodowo i z rozmachem. Typowa historia holenderskich przedsiębiorców jakich w tym kraju jest wielu. Rodzina Pon zmotoryzowała Holandię, zarobili na tym krocie choć ich nazwiska nie są tak znane jak produkty które sprzedają.

rozwój motoryzacji w Holandii
Grafika ukazuje rozwój motoryzacji w Holandii. Mimo najlepszej sieci autostrad w świecie, Holandia codziennie stoi w korkach do i z pracy.

Samochodowe imperium rodziny Ponów

Zmarły niedawno Mijndert Pon (1931-2014) założył razem z bratem Wijnand'em rodzinną firmę Pon która urosła do największego importera samochodów w Holandii. 

Gdy w roku 2000 Mijndert Pon sprzedał swój udział w Pon Holdings kupił szmat ziemi w Argentynie i zajął się hodowlą bydła i winiarstwem produkując wina pod nazwą Bodegas Salentein. Swoją posiadłość w Holandii przerobił na restaurację Landgoed de Salentein.

Pon był przedsiębiorcą operującym międzynarodowo i z rozmachem. Typowa historia holenderskiego przedsiębiorcy jakich w tym kraju jest wielu. Jego majątek szacowany był przed śmiercią na €440 milionów, 47. miejsce na liście holenderskich milionerów.

Jego dziadek założył w roku 1895 firmę importującą rowery i maszyny do szycia. Po I Wojnie Światowej doszedł import samochodów Ford i Opel. W roku urodzenia Mijnderta (1931) jego ojciec Ben senior założył nową firmę: Pon Automobielhandel a po Zakończeniu II Wojny Światowej w roku 1947 wyrobił sobie u brytyjskiego zarządu okupowanych Niemiec wyłączne prawo importu Volkswagena "Garbusa" gdyż wierzył w jakość i przyszłość tej marki.

Garbus Volkswagen

Imperium Pon rozbudowywało trzech synów: najstarszy Mijndert; spokojny i cichy, średni Ben (1936) kierowca wyścigowy i beniaminek Wijnand (1944) który jest jednym z najbogatszych Holendrów z majątkiem szacowanym na 2 miliardy euro. Mijndert i Ben wycofali się na starość z samochodowych interesów poświęcając się winnicom. Jeden w Argentynie a drugi w Kalifornii.

Narodziny Volkswagena Transportera

Ben Pon zjawia się 23 kwietnia 1947 w niemieckim miasteczku Minden gdzie był umówiony z brytyjskimi władzami strefy okupowanej i prowadził rozmowy na temat przyszłości fabryki Volkswagena, modelu z nazistowską reputacją VW Käfer, jego wiary w jakość tych samochodów i chęci importowania ich do Holandii. Przy okazji rozmowy Ben wyciąga notesik i zakreśla samochód jego pomysłu zainspirowany wózkami transportowymi (plattenwagen) jakie widział na terenie fabryki VW w Wolfsburgu: pudełko na czterech kółkach - czyli malutki samochód transportowy z kierownicą z przodu i motorem z tyłu o wadze 750 kg i tyleż wagi ładunku na podwoziu 'garbusa".

Busik VW transporter
Busik VW transporter T1 (1950-1967).

Co prawda Brytyjczyków ten projekt z notesu nie interesował ale dziecinnie prosty pomysł na lekki samochód transportowy doczekał się historycznej realizacji. Rok później nowy dyrektor techniczny Volkswagena postanawia pomysł Pona wprowadzić w życie i rozpoczęto projektowanie słynnego Volkswagena Transporter.

Historia firmy Pon

1895: powstanie firmy
1900: import rowerów marki Opel
1920: sprzedaż samochodów Ford, Opel i opon Continental
1928: oficjalny importer samochodów Opel
1931: założenie rodzinnego przedsiębiorstwa Pon’s Automobielhandel
1947: oficjalny wyłączny importer Volkswagena
1948: oficjalny wyłączny importer Porsche (holenderska policja drogowa jeździła Porsche)
1974: oficjalny wyłączny importer Audi
1980: założenie Pon Holdings, oficjalny wyłączny importer MAN truck & bus
1986: oficjalny wyłączny importer SEAT
1992: oficjalny wyłączny importer Škoda
2011: przejęcie znanej fabryki holenderskich rowerów Gazelle
2021: przejęcie amerykańskiej firmy Dorel Sports produkującej m.in. rowery Cannondale, Mongoose BMX i Schwinn,

niemieckie samochody

Pon Holdings BV dzisiaj to importer samochodów: Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche, Bentley, Lamborghini i Bugatti i innych pojazdów jak: MAN, Caterpillar, Linde. Oprócz tego setki innych firm w branży komunikacyjnej włącznie z siecią stacji benzynowych. Firma sprzedaje rocznie ok. 130 tys. nowych samochodów (1. Porsche Holding Austria 432.000 samochodów. 2. Emil Frey Szwajcaria 209.000. 3. Pon Holandia 128.000 - dane z roku 2010) to jest dla porównania niemal połowa sprzedanych w Polsce nowych samochodów w roku 2013.

Pon Holdings jest obecnie największym w Holandii przedsiębiorstwem rodzinnym i trzecim w Europie holdingiem samochodowym pod którego zarządem znajduje się wiele spółek handlowych w Holandii i za granicą. Firma zatrudnia 13 tysięcy pracowników w 27 krajach i ma 5 miliardów euro obrotu rocznie.

Imperium rowerowe Pon

Ben Pon był amsterdamskim importerem samochodów jeszcze przed wojną. Po wojnie sprzedawał w Holandii Volkswageny "garbusy" i był współprojektantem słynnego busika tej marki w 1947 r. Jego syn Ben Pon był znanym rajdowcem. Współcześnie Pon Holdings jest własnością tej rodziny, należącej do top 10 miliarderów Holandii. Pon Holdings jest importerem samochodów: VW, Audi, SEAT, Škoda, Lamborghini i Porsche oraz właścicielem marek rowerowych Gazelle, Santa Cruz Bicycles, Cervélo, Union, Dorel Sports (m.in. Cannondale) - co czyni firmę największym producentem rowerów w świecie.