Opłata na niemieckiej autostradzie

31 marca 2017 roku niemiecki parlament zatwierdził wreszcie plany pobierania opłat na niemieckich autostradach. 

Od roku 2019

Dla cudzoziemców będą taryfy myta autostradowego od kilkudniowych, dwumiesięcznych i rocznych. Dla Niemców taryfy będą zależne od emisji CO2.

System opłat ma być wprowadzony od 2019 lub 2020 roku w zależności jak szybko Niemcy uporają się z technicznymi problemami automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, co w praktyce oznacza, że nie będzie winiet, nalepek, bramek itp. System komputerowy rozpozna twój samochód i związane z nim myto drogowe.

Myto w Niemczech

[Aktualizacja z roku 2013-2015]

Historia niemieckich opłat

W 2015 r. niemiecki parlament zatwierdził wprowadzenie myta dla automobilistów. Zagraniczne samochody osobowe miały płacić myto (niem.: Pkw-Maut) w postaci winiety na niemieckie autostrady. Wprowadzenie opłat zostało jednak odroczone wobec sprzeciwu z Brukseli. W listopadzie 2016 Niemcy zawarli z Brukselą nowy kompromis; tanie winiety.

Już od roku 2005 nosili się Niemcy z zamiarem wprowadzenia opłat dla samochodów osobowych (Pkw) w takim samym systemie jak opłacają przejazdy samochody ciężarowe. Taki system jest bardziej sprawiedliwy ale jego wprowadzenie zbyt kosztowne dla samochodów osobowych okazjonalnie jeżdżących po niemieckich autostradach. Powstanie więc system winiet podobnie jak na Czechach, Austrii i wielu innych krajach.

Wprowadzenie opłat ciągle pod znakiem zapytania

Wprowadzenie winiet zostało odroczone w oczekiwaniu na orzeczenie komisji europejskiej. Niemiecki system opłat miałby być niezgodny z europejskim prawem. W obecnej chwili nie wiadomo czy myto zostanie wprowadzone w 2017 r. a nawet czy w ogóle wejdzie w życie. 

Według stanu z listopada 2016 roku Niemcy zawarli z Brukselą kompromis według którego 10-dniowa winieta na niemieckie autostrady miałaby kosztować jedynie 2,50 euro. To niezwykle tanio w porównaniu do innych krajów. Oficjalnych terminów i cenników wciąż nie ma.

Jak miało być w przyszłości?

Polityczne decyzje podjęto i w roku 2016 wjeżdżając do Niemiec mieliśmy być zobowiązani wykupić winietę (Maut-Vignette) lub tzw. Pkw-Maut (Pkw=samochód osobowy, Maut=myto). Do kupienia na stacji benzynowej lub przez internet. Kamery nad drogami będą nas kontrolować. Za jazdę bez winiety przewidywane są mandaty od 150 euro (za pierwszy raz) do 390 euro dla winietowych recydywistów. 

Cudzoziemcy mają być zwolnieni z opłat poza autostradami co jest szczególnie ważne dla lokalnego ruchu przygranicznego.

Niemieckie myto

//

W roku 2015 planowano wprowadzenie trzech winiet okresowych z proponowaną ceną:

1 rok: 74-130 euro (w zależności od pojemności silnika)
2 miesiące: 22 euro
10 dni: od 5 euro do ok. 10 euro

Powyższe taryfy zależne miałybyć od pojemności silnika i klasy emisji spalin (dla przykładu starszy typ diesla o pojemności 2 litrów kosztowałby 130 euro rocznie).

Można powiedzieć, że to są jeszcze przystępne ceny porównując je dla przykładu z cenami autostrad we Włoszech czy Francji. Trasa E-30 [2] ze Świecka do holenderskiej granicy ma długość 560 km. Porównywalny odcinek we Francji (Paryż-Valence) kosztuje €40,- opłat myta w jedną stronę! W Polsce autostrada A2 na odcinku z Warszawy do Świecka (480 km) kosztuje w tej chwili 63 zł, odcinek z Warszawy do Strykowa jest jeszcze bezpłatny ale można przyjąć, zważywszy na stale rosnące ceny, że cały odcinek z Warszawy do niemieckiej granicy kosztował będzie w niedalekiej przyszłości około 100 zł (€25).

W Niemczech od lat istnieje system opłat drogowych dla TIR-ów naliczany w zależności od klasy ciężarówki; od 15 do 30 centów za kilometr - czyli przejazd ciężarówki ze Świecka do Holandii kosztuje w obie strony około 170-340 euro.

Według unijnego prawa opłaty drogowe w danym kraju muszą płacić równo wszyscy obywatele Unii bez wyjątku, nie tylko dyskryminując cudzoziemców. Niemcy będą więc także płacić za swoje drogi - jedynie będą otrzymywać roczne winiety automatycznie, w ramach opłacanych podatków.

Dla cudzoziemców szacuje się sprzedaż 9,3 mln niemieckich winiet rocznie  - z czego głównie winiety 10-dniowe.

Opłaty drogowe wnoszone przez cudzoziemców mają przynosić około € 700 mln rocznie. Koszty funkcjonowania tego systemu ocenia się na ok. 200 mln, więc zysk wynosiłby pół miliarda rocznie. Na modernizacje przestarzałej sieci drogowej Niemcy potrzebują € 7,5 miliarda. Wiele krytyków uważa, że koszty systemu i kontroli będą równe dochodowi co czyni wprowadzenie winiet mało sensownym.

Zmiany nowego podatku drogowego w Niemczech na wybranych przykładach:

przykład

Nie zapomnij o plakietce środowiskowej!

Co prawda Niemcom nadal nie udało się wprowadzić opłat na autostradach ale już od lat we wszystkich większych miastach Niemiec obowiązuje za to "Umweltplakette" - plakietka środowiskowa lub... 80 euro mandatu za jej brak. Plakietkę środowiskową można zamówić w sieci [link] i obowiązuje na wszytskie niemieckie miasta jak długo ten samochód posiadasz, do którego plakietka jest przywiązana (na plakietce stoją numery rejestracyjne auta). 

[aktualizacja z roku 2013, 2014 i stycznia 2016 r.]