Port w Rotterdamie

Kategoria: Kraj

Port w Rotterdamie jest największym portem Europy i długo był także największym portem świata. W Rotterdamie przeładowuje się 40% towarów przybywających do Europy; nie tylko drogą morską ale także koleją, drogami i barkami po Renie i Mozie. Towar z Rotterdamu dociera do 460 mln mieszkańców Europy.

Dzisiaj ulica Coolsingel

Historia powstania Rotterdamu

Około roku 1250 zbudowano tamę (dam) na rzece "De Rotte" (dzisiaj Moza) - stąd nazwa Rotter-dam. Tama i wały wzdłuż brzegów rzeki zapobiegały regularnemu zalewaniu niziny przy wysokich stanach wody powodowanych morskimi pływami i wysokiej worze z rzeki. W tamie znajdowała się śluza regulująca poziom wody i umożliwiająca przemieszczanie się łodzi.

Przez wiele kolejnych wieków Rotterdam był zwykłą wioską rybacką. Jeszcze w XVII wieku rybołówstwo było najważniejszym źródłem dochodów miasta. Do końca XVIII wieku Rotterdam nie miał żadnego znaczenia jako port. W tych czasach ważnymi portami Niderlandów był Amsterdam, Antwerpia i Vlissingen. [przeczytaj o wiecznej konkurencji Rotterdamu z Amsterdamem >>> ]

Nieistniejące stare miasto

Powstanie portu

Dopiero około roku 1850 rotterdamscy kupcy zaczęli czynić starania aby przekształcić port rybacki w międzynarodowy port handlowy. 

Rotterdam nie leży bezpośrednio na morzem, lecz nad rzeką Mozą. Statki miały trudne zadanie aby wśród mielizn ujścia Mozy dotrzeć do tego portu. Dopiero w 1866 r. rozpoczęto budowę nowoczesnego kanału łączącego rotterdamski port z morzem koło Hoek van Holland. Ten kanał połączył w 1872 r. Rotterdam z otwartym morzem i pozwolił na szybki rozwój portu do rozmiarów największego portu w świecie w XX wieku. [przeczytaj przewodnik po Rotterdamie >>> ]

Szybka rozbudowa portu przyciągnęła do miasta wielu nowych mieszkańców i Rotterdam urósł z 88 tys. mieszkańców do 426 tys. w ciągu 60 lat.

W 1940 r. napadający na Holandię Niemcy dotkliwie zbombardowali miasto. Zniszone zostało stare centrum Rotterdamu i jego port który dopiero 10 lat później wrócił do swojej przedwojennej świetności. [przeczytaj o bombardowaniu Rotterdamu >>>]

Port jest w stałej rozbudowie. W 1962 r. otwarto nowy port o nazwie "Europort" a dwa lata później rozpoczęto następną rozbudowę Maasvlakte - nowy polder wyrwany morzu służący za port. W 2008 r. rozpoczęto budowę kolejnego portu Maasvlakte 2. [przeczytaj o powiększaniu portu >>> ]

Tymczasem gospodarka Chin rosła szybko i w roku 2004 Rotterdam utracił tytuł największego portu świata na rzec Szanghaju i Singapuru, choć nadal jest zdecydowanie największym portem Europy.

port Rotterdam

Poniżej nałożone na siebie zdjęcia satelitarne z 3 lat ruchu statków przy wejściu do portu w Rotterdamie. Drogi wodne i "miejsca parkingowe".

wejście do portu

Port w cyfrach

W rotterdamskim porcie pracuje dzień i noc 175 tys. ludzi aby przełądować 461.200.000 ton towarów z 29 tys. statków rocznie.

W czołówce największych portów świata stoją porty azjatyckie w Szanghaju, Singapurze, Ningbo, Hong Kong, Jokohama i Nagoya.

Mimo stałej rozbudowy rotterdamskiego portu i zwiększania przeładunku towarów w przyszłości do nawet 800 mln ton rocznie to i tak w światowym rankingu Rotterdam będzie spadać.

port Rotterdam

Top 5 największych portów świata 2016 w mln ton przeładunku

1. Szanghaj, Chiny – 650
port2. Ningbo-Zhoushan, Chiny – 627
3. Singapur – 463
4. Rotterdam – 461
5. Tiencin, Chiny – 408

Największe porty w Europie (2016)

1. Rotterdam - 461
2. Antwerpia - 200
3. Hamburg - 146
4. Noworosyjsk - 130
5. Marsylia - 100
6. Amsterdam - 80
7. Le Havre - 75 mln
...
Szczecin - 23
Gdańsk - 17
Gdynia - 16

port Rotterdam

W Holandii buduje się, po Niemczech, najwięcej statków w Europie. Dalej na liście największych budowniczych statków są: Hiszpania, Norwegia, Polska, Włochy, Dania i W. Brytania.

150 lat światowego portu

Międzynarodową rolę rotterdamski port uzyskał dopiero od roku 1872 gdy to wykopano nowy tor wodny łączący Rotterdam z otwartym morzem. Od tego czasu port stale się powiększa poprzez wydzieranie morzu nowego lądu na potrzeby nowych basenów portowych.

Do końca 2013 roku ukończony został nowy port zwany Maasvlakte 2 - nowy obszar o powierzchni 2 tys. hektarów. Port daje bezpośrednio i pośrednio pracę dla ok. 300 tys. ludzi. [więcej o nowym lądzie dla potrzeb portu >>>]

port kontenerowy Maasvlakte 2

Maasvlakte 2: każde z tych kolorowych pudełeczek to kontener morski o ładowności 24 lub 30 ton, 33 i 67 m³ pojemności. Przez rotterdamski port przewija się rocznie ok. 127 mln kontenerów.  W maju 2017 r. zawinął do Rotterdamu największy kontenerowiec mogący przewozić 20 tys. kontenerów. Port kontenerowy są także największym atutem dzisiejszego Rotterdamu [więcej o kontenerach >>> ].

największy kontenerowiec 2017

Port w Rotterdamie przyjął w 2016 r. 321 mln ton towarów i wysłał w świat 140 mln ton.

W roku 2016 port przyładował najwięcej towarów płynnych: 224 mln ton (np. ropy naftowej), kontenerów (127 mln sztuk), towarów sypkich jak rudy i węgiel (82 mln ton). Do portu zawinęło 29 tys. statków i 105 tys. barek. 

widok na port od morza

Jak rozrasta się rotterdamski port od wsi rybackiej do dzisiaj:

Jak pracuje port?

200 milionów kontenerów rocznie:

Port rośnie na nowym lądzie:

Etykietowanie: Holandia port Rotterdam

Użytkownicy muszą być zarejestrowani i zalogowani, aby móc komentować.

Z boku widać lepiej