Używane samochody

Holenderskie złomowiska samochodów zajmujące się recyklingiem starych samochodów mają coraz mniej roboty. Coraz więcej starych samochodów wyjeżdża z Holandii do krajów Europy Wschodniej.

wrak W roku 2007 wyeksportowano z Holandii 283 tys. używanych samochodów. Stare Mercedesy które lądowały na złomie teraz stoją gotowe do wysyłki na wschód gdzie ta marka cieszy się największym popytem.

Zdecydowana większość, bo 29 % tych samochodów trafia na eksport do Polski, następnie 9% na Białoruś, 8% na Litwę, 5% do Bułgarii i tyleż na Ukrainę.

W ciągu najbliższych 6 lat Polska otrzyma z unijnych funduszów 28 miliardów euro na cele rozwoju infrastruktury drogowej i ochronę środowiska. 60% tej sumy pójdzie na budowę drug i transport a 40% na ochronę środowiska a w tym także na recykling starych samochodów.

(Więcej o używanych samochodach i częściach samochodowych) .

Strony opisujące eksport samochodów z Holandii do Polski:

- Kupno auta w Holandi

- Import z Holandii: krok po kroku

- Biuro dokumentacji pojazdów

Etykietowanie: samochód używane

6 komentarzy

michelle wt., 03/06/2008 - 15:59

Belasting za diesla jest drogi. teraz chce kupic chryslera grand voyager ale jak czytam ze bel. ma byc za taki sam 475-505 euro to wlos na glowie sie jezy!

Odpowiedz

marzena wt., 03/06/2008 - 11:50

To niestety prawda jednak bardziej łakome kąski laweciarze znajdują w de, tam auta są mniej zajeżdżone i tańsze i młodsze roczniki, śmigają na ulicach de. Tutaj wbrew pozorom jeszcze spora cześć aut do duszy śmiga, po drogach nl. Jednak jest ich coraz mniej, na pewno w części przyczynili się do tego stanu rzeczy Polacy. Jednak tutaj w nl, rynek motoryzacyjny nie jest aż taki różowy. Ostatnio mój małżonek rozmawiał z rozżalonym Niemcem, który biadoli na podatek drogowy w de, i opłaty. Jednak jak mu tylko podał ile płacimy za auto kwartalnie i ile podatku, za diesla. To zbladł, i zaniemówił. Auta w Niemczech są nie tylko tańsze w zakupie, ale też i taniej kosztuje ich utrzymanie. Jeżeli chcesz sprowadzić auto z de, do nl, to im młodsze tym większy podatek, im starsze tym mniej zapłacisz. Podsumowujac opłaca się sprowadzać naprawdę wypasione bryki nowiutkie, bo i tak wychodzi taniej, albo auta tzw. średniaki wiekowe ( 5 latki), mają mniej kilometrów wyjechanie, i są bardziej wyposażone, i tańsze, po opłaceniu wszystkiego.

Odpowiedz

gosia wt., 03/06/2008 - 14:26

Niemcy byly i beda glownym celem laweciarzy,Holandia nie jest jakos popularna.Podobno,ze juz niezbyt oplaca sie wyjezdzac polakowi po auto do Niemiec,wystarczy pod Poznan na gielde,bo i szybciej i taniej.A do Holandii jakos malo wyjezdza sprowadzic samochod,mowia o tym niektorzy polacy tutaj,ktorzy przejeli holenderskie autosalony ,ale te salony nie funkcjonuja lepiej niz u poprzednikow, bo polacy nie ciagna do polakow a internetowe aukcje jakos staly sie bardziej popularne,mimo ze w mediach podawano,iz 80%wystawianych uzywanych aut na aucjach ma nieaktualne apk i jest wystawiane do sprzedazy glowie przez zly stan techniczny.Zreszta kiepskie auta z aukcji internetowych tez trafiaja do komisow.
Chcialabym poinformowac,ze to nie calkiem jest tak z tymi starymi mercedesami,bo roczniki ponad 15 letnie czy oldtimmmers ciesza sie duzym zainteresowaniem wsrod oszczednych holendrow,bo nie sa objete podatekiem,a jak wiemy po holandii jezdzi sie drogo(tez mam diesla to wiem)Wiele staruszkow jezdzi po holenderskich szosach i w ostatnim roku sporo podrozaly,od 500 euro na najgorszym modelu w porownaniu do roku poprzedniego.
Polacy sprowadzaja do Polski i naprawiaja stare mercedesy,volkswageny,by potem znowu je odsprzedac i nie tylko rosjanom ale i wlasnie holendrom.Handlarze kupuja w polsce stare garbusy , inne rupiecie za marne grosze(wzbudzajac smiech co poniektorych handlarzy i sprzedajacych) robia tiuning i sprzedaja na przyklad na Marktplaats za niezle juz pieniadze-o czym dowiedziawszy sie, byly posiadacz garbusa-(?!) pewnie plul by sobie w brode.