Przedsiębiorca który zmotoryzował Holandię

Kategoria: Ludzie

Bracia Pon są przedsiębiorcami operującym międzynarodowo i z rozmachem. Typowa historia holenderskich przedsiębiorców jakich w tym kraju jest wielu. Rodzina Pon zmotoryzowała Holandię, zarobili na tym krocie choć ich nazwiska nie są tak znane jak produkty które sprzedają.

mobilnośc wciąż rośnie

Zmarły niedawno Mijndert Pon (1931-2014) założył razem z bratem Wijnand'em rodzinną firmę Pon która urosła do największego importera samochodów w Holandii.

Gdy w roku 2000 Mijndert Pon sprzedał swój udział w Pon Holdings kupił szmat ziemi w Argentynie i zajął się hodowlą bydła i winiarstwem produkując wina pod nazwą Bodegas Salentein. Swoją posiadłość w Holandii przerobił na restaurację Landgoed de Salentein.

Pon był przedsiębiorcą operującym międzynarodowo i z rozmachem. Typowa historia holenderskiego przedsiębiorcy jakich w tym kraju jest wielu. Jego majątek szacowany był przed śmiercią na €440 milionów, 47. miejsce na liście holenderskich milionerów.

Jego dziadek założył w roku 1895 firmę importującą rowery i maszyny do szycia. Po I Wojnie Światowej doszedł import samochodów Ford i Opel. W roku urodzenia Mijnderta (1931) jego ojciec Ben senior założył nową firmę: Pon Automobielhandel a po Zakończeniu II Wojny Światowej w roku 1947 wyrobił sobie u brytyjskiego zarządu okupowanych Niemiec wyłączne prawo importu Volkswagena "Garbusa" gdyż wierzył w jakość i przyszłość tej marki.

VW Garbus

Imperium Pon rozbudowywało trzech synów: najstarszy Mijndert; spokojny i cichy, średni Ben (1936) kierowca wyścigowy i beniaminek Wijnand (1944) który jest jednym z najbogatrzych Holendrów z majątkiem szacowanym na 2 miliardy euro. Mijndert i Ben wycofali się na starość z samochodowych interesów poświęcając się winnicom. Jeden w Argentynie a drugi w Kalifornii.

Narodziny Volkswagena Transportera

Ben Pon zjawia się 23 kwietnia 1947 w niemieckim miasteczku Minden gdzie był umówiony z brytyjskimi władzami strefy okupowanej i prowadził rozmowy na temat przyszłości fabryki Volkswagena, modelu z nazistowską reputacją VW Käfer, jego wiary w jakość tych samochodów i chęci importowania ich do Holandii. Przy okazji rozmowy Ben wyciąga notesik i zakreśla samochód jego pomysłu zainspirowany wózkami transportowymi (plattenwagen) jakie widział na terenie fabryki VW w Wolfsburgu: pudełko na czterech kółkach - czyli malutki samochód transportowy z kierownicą z przodu i motorem z tyłu o wadze 750 kg i tyleż wagi ładunku na podwoziu 'garbusa".

VW Transporter - pomysł

Co prawda Brytyjczyków ten projekt z notesu nie interesował ale dziecinnie prosty pomysł na lekki samochód transportowy doczekał się historycznej realizacji.

Rok później nowy dyrektor techniczny Volkswagena postanawia pomysł Pona wprowadzić w życie i rozpoczęto projektowanie Volkswagena Transporter.

VW Transporter - wykonanie
 
Historia firmy Pon

1895: powstanie firmy
1900: import rowerów narki Opel
1920: sprzedaż samochodów Ford, Opel i opon Continental
1928: oficjalny importer samochodów Opel
1931: założenie rodzinnego przedsiębiorstwa Pon’s Automobielhandel
1947: oficjalny wyłączny importer Volkswagena
1948: oficjalny wyłączny importer Porsche (holenderska policja drogowa jeździła Porsche)
1974: oficjalny wyłączny importer Audi
1980: założenie Pon Holdings, oficjalny wyłączny importer MAN truck & bus
1986: oficjalny wyłączny importer SEAT
1992: oficjalny wyłączny importer Škoda
2011: przejęcie znanej fabryki holenderskich rowerów Gazelle

Pon Holdings BV dzisiaj to importer samochodów: Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche, Bentley, Lamborghini i Bugatti i innych pojazdów jak: MAN, Caterpillar, Linde. Oprócz tego setki innych firm w branży komunikacyjnej włącznie z siecią stacji benzynowych. Firma sprzedaje rocznie ok. 130 tys. nowych samochodów (1. Porsche Holding Austria 432.000 samochodów. 2. Emil Frey Szwajcaria 209.000. 3. Pon Holandia 128.000 - dane z roku 2010) to jest dla porównania niemal połowa sprzedanych w Polsce nowych samochodów w roku 2013.

Pon Holdings jest obecnie największym w Holandii przedsiębiorstwem rodzinnym i trzecim w Europie holdingiem samochodowym pod którego zarządem znajduje sie wiele spółek handlowych w Holandii i za granicą. Firma zatrudnia 13 tysięcy pracowników w 27 krajach i ma 5 miliardów euro obrotu rocznie.

Etykietowanie: Holandia samochody
1 komentarzy

Użytkownicy muszą być zarejestrowani i zalogowani, aby móc komentować.

robi wrażenie, jakoś dziwnie jedna firma mi się z tym kojarzy :)