Kupno samochodu w Holandii

• Pamiętaj, że sprzedawca samochodu jest zawodowcem i zna się na samochodach lepiej niż ty.

• Sprzedawca ma w małym paluszku wszystkie ceny i wartości katalogowe wymienianego samochodu (hol.: inruilwarde). Jego głębokie zastanowienie jest tylko operetkową grą dla „urobienia” klienta.

• Sprzedawcy dysponują katalogami (katalogi BOVAG lub ANWB) wartości używanych samochodów według marki, modelu, rocznika i ilości przejechanych kilometrów.

• Cena używanego samochodu jest do negocjacji choć nie zawsze sprzedający dealer lub handlarz będzie gotowy do obniżki ceny.

• Wartość wymienianego samochodu (inruilwarde) będzie proporcjonalnie wyższa do wartości kupowanego samochodu.

• Wszystkie samochody warte zakupu można wyszukać i znaleźć na internecie na stronach podanych tutaj przy czym Gaspedaal.nl jest wyszukiwarką przeszukującą wszystkie te strony za jednym zamachem.

• Wiele cennych porad jak kupować samochód w Holandii znajdziesz tutaj.

• Więcej porad o używanych samochodach w Niderlandach.

• Samochody w Holandii są intensywnie używane ale jednocześnie względnie mało zużyte; porównując chociażby stan techniczny holenderskich i polskich dróg. Efektem tego jest, że holenderskie samochody wyglądają bardzo dobrze, są w dobrej kondycji ale wysoki stan licznika.

• PAMIĘTAJ! Statystyczny holenderski samochód przejeżdża rocznie ok. 14 tys. kilometrów ale duże samochody osobowe przejeżdżają 24 tys. kilometrów rocznie.

• Statystyczny samochód na ropę (diesel) przejeżdża rocznie 30 tys. km. Generalnie diesle „robią” dwa razy więcej kilometrów niż takie same benzynowe.

• Mały samochód prywatny przejeżdża rocznie 12 tys. km ale już samochód firmowy (lub z leasingu) co najmniej 26 tys. km a diesel nawet 33 tys. km. Duże drogie diesle przejeżdżają w pierwsze dwa lata statystycznie 82 tys. km!

• Posiadając tą wiedzę nie łudź się więc, że kupując 10-letniego Audi A6 diesel - będzie miał na liczniku mniej niż 270 tys. km. Tak samo 6-letni VW Golf benzynowy powinien mieć na liczniku już około 120 tys. km. Gdy więc takie samochody będą miały zdecydowanie mniej przejechanych kilometrów – można mieć ograniczone zaufanie i lepiej poszukać samochodu z NAP (Nationale AutoPas – narodowy paszport samochodowy

• NationaleAutoPas  jest fundacją mającą na celu pilnować uczciwości stanu licznika.  NAP daje w dużym stopniu gwarancję (chociaż zdarzają się i z NAP nadużycia), że samochód ma na liczniku „prawdziwe” kilometry. Na tej stronie za opłatą €3,- możesz sam skontrolować czy licznik kupowanego samochodu się zgadza.

• Bovag jest organizacją zrzeszającą firmy z branży samochodowej. Gwarancja BOVAG daje dużą dozę pewności, że samochód jest w porządku i w dobrym stanie (absolutnej pewności nie daje ci nikt a im więcej gwarancji tym wyższa cena).

• Pamiętaj, że oficjalny dealer (salon samochodowy) sprzedaje używane samochody z gwarancją (od 3 do 12 miesięcy), z przeglądem itd. To kosztuje. Ta gwarancja ma swoją cenę. Ten sam samochód bez żadnej gwarancji u handlarza samochodami może kosztować 30% taniej. Ryzyko jest twoje.

• Według mojego szacunku wartość samochodu spada średnio o około 20% rocznie, tzn., że dla przykładu standardowe ceny i stan licznika:

Volkswagen Passat 1.9TDi - cena nowego € 30.350,- (cena z 2011)
- po roku będzie wart już tylko € 24.400,- (40.000 km)
- po 2 latach € 19.500,- (75.000 km)
- po 3 latach € 15.500,- (100.000 km)
- po 4 latach € 12.400,- (130.000 km)
- 5-letni € 9.900,- (155.000 km)
- 6-letni € 7.400,- (180.000 km)
- 7-letni € 5.900,- (205.000 km)
- 8-letni € 4.400,- (230.000 km)
- 9-letni € 2.900,- (255.000 km)

• Kupując taki samochód za gotówkę można wytargować jeszcze ok. 10% zniżki a biorąc go bez gwarancji jeszcze ok. 10% zniżki. Oczywiście ten przykład jest bardzo umowny, kilometraż statystyczny a rozrzut cenowy jest znaczny przy czym kilometraż ma może większe znaczenie niż rocznik.

• Nie wierz w opowieści sprzedawców. Nie wierz, że właścicielem tego samochodu była staruszka, która trzymała samochód w garażu i jeździła nim tylko w niedziele do kościoła, albo, że to jest ulubiony samochód sprzedawcy albo jego żony.

• Wielu tradycyjnych kupców nie wierzy w internet i woli kupować samochód tradycyjnie, jak to zawsze w Polsce bywało – na giełdzie. Giełda taka wciąż w Holandii funkcjonuje i znajduje się za Amsterdamem.  Tutaj więcej informacji i linki do giełdy także w języku polskim. Dla zainteresowanych giełdą w Utrechcie polecam także komentarze bywalców pod artykułem o tej giełdzie.

• Zobacz reportaż z holenderskiej giełdy.

• Nie jestem entuzjastą giełdy samochodowej. Nie wyobrażam sobie aby jakikolwiek handlarz samochodami był tak naiwny i sprzedawał taniej na giełdzie niż na, dla przykładu marktplaats.nl. Być może zaletą giełdy jest rzeczywiście duża ilość samochodów bardzo mocno zużytych, powypadkowych itp. gdzie naiwny kupiec ze Wschodu Europy patrzy jedynie na cenę aby dobrze zarobić w kraju docelowym. Może jest to okazyjny handel gdy się przekręca liczniki i szpachluje co się da aby przehandlować takie auto gdzieś dalej na wschodzie?

• Spis wyszukiwarek samochodów - zawężając kryteria do swoich potrzeb zawsze znajdzie się spory wybór dobrych i stosunkowo niedrogich samochodów.